pompe yek ji bikarhênerên herî mezin ên morên mekanîkî ne.Wekî ku ji navê xwe diyar dike, morên mekanîkî morên celeb-têkilî ne, ji morên bê-têkilî yên aerodînamîk an labîrentê têne cûda kirin.morên mekanîkîjî wekî mora mekanîkî ya hevseng an jî têne destnîşan kirinmora mekanîk bêhevseng.Ev tê vê wateyê ku ji sedî çend, heke hebe, zexta pêvajoyê dikare li pişt rûyê mora rawestayî were.Ger rûyê moriyê li hember rûyê rijandinê neyê kişandin (wekî di moriyek bi celebê pêlavê de) an jî şilava pêvajoyê di zexta ku divê were mor kirin de destûr neyê dayîn ku li pişt rûyê morê derkeve, zexta pêvajoyê dê rûyê morê paşde biteqîne. û vekirin.Sêwiranerê mohrkirinê pêdivî ye ku hemî şert û mercên xebitandinê bihesibîne da ku morek bi hêza girtina hewce dîzayn bike lê ne ew qas hêz ku yekîneya ku li rûyê mora dînamîkî bar dike pir germ û cil û berg diafirîne.Ev hevsengiyek nazik e ku pêbaweriya pompê çêdike an dişkîne.
mora dînamîk ji hêla rêgezek kevneşopî ve bi vekirina hêzek vebûnê re rû bi rû dimîne
hevsengkirina hêza girtinê, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin.Ew hêza girtina pêdivî ji holê ranake, lê sêwiraner û bikarhênerê pompê girêkek din dide ku bihêle bihêle nekêşandin an dakêşana rûyên morkirinê, di heman demê de hêza girtina hewce diparêze, bi vî rengî germahî û cilê kêm dike dema ku şert û mercên xebitandinê yên mimkun berfireh dike.
Muhra gaza hişk (DGS), ku pir caran di kompresoran de têne bikar anîn, hêzek vebûnê li rûyên morkirinê peyda dike.Ev hêz ji hêla prensîbek hilgirtina aerodînamîka ve tê afirandin, ku li wir zozanên pompekirina xweş arîkariya gazê dikin ku gazê ji alîyê pêvajoya tansiyona bilind a morê, di nav valahiyê û li seranserê rûyê morê de wekî hilgirê fîlimek şilavê ya bê-têkilî teşwîq dike.
Hêza vekirina hilgirtina aerodînamîkî ya rûyê mora gaza hişk.Zêdebûna xêzê nûneriya hişkiya di valahiyê de ye.Bala xwe bidinê ku valahî di mîkronan de ye.
Heman diyarde di hilgirên neftê yên hîdrodînamîk de yên ku piştgirî didin piraniya kompresorên centrifûgal û rotorên pompê yên mezin de çêdibe û di nexşeyên eccentrîsîteya dînamîkî ya rotor de ku ji hêla Bently ve hatî destnîşan kirin de tê dîtin. .Mohrên mekanîkî xwedan zozanên pompkirina xweş ên ku dibe ku di rûyek DGS a aerodînamîkî de werin dîtin tune ne.Dibe ku rêyek hebe ku meriv prensîbên hilgirtina gaza bi zexta derve bikar bîne da ku giraniya hêza girtinê ya jirûyê mora mekanîks.
Pîvanên kalîteyî yên pîvanên hilgirtina fîlimê li hember rêjeya eccentricity ya kovarê.Serhişkî, K, û şilbûn, D, hindik in dema ku kovar li navenda hilgirtinê ye.Her ku kovar nêzî rûbera hilgirtinê dibe, hişkbûn û şilbûn pir zêde zêde dibe.
Hêjmarên gaza aerostatîkî yên bi zexta derve çavkaniyek gaza bi zextê bikar tînin, di heman demê de hilgirên dînamîk tevgera têkildar a di navbera rûberan de bikar tînin da ku zexta valahiyê çêbikin.Teknolojiya zextê ya derveyî herî kêm du avantajên bingehîn hene.Pêşîn, dibe ku gaza bi zextê rasterast di navbera rûyên mohrkirinê de bi şêwazek kontrolkirî were derzî kirin û ne ku gazê bi zozanên pompkirina hûrgilî yên ku tevgerê hewce dike teşwîq bike nav valahiya morkirinê.Ev yek dihêle ku rûyên moran ji hev veqetînin berî ku zivirandin dest pê bike.Her çend rû li hev bên çikandin jî, ew ê ji bo destpêkirina sifirê vebûne û dema ku zext rasterast di navbera wan de were derzî kirin rawestin.Wekî din, heke mohr germ dibe, bi zexta derveyî gengaz e ku zexta li ser rûyê morê zêde bibe.Dûv re valahiya bi zextê re dê zêde bibe, lê germa ji birînê dê bikeve ser fonksiyonek kub a valê.Ev ji operator kapasîteya nû dide ku li dijî hilberîna germê bi bandor bike.
Di kompresoran de feydeyek din jî heye ku wekî ku di DGS-ê de heye, li seranserê rûyê herikîn tune.Di şûna wê de, zexta herî bilind di navbera rûyên morkirinê de ye, û zexta derveyî dê di atmosferê de biherike an jî berbi aliyek û li kompresorê ji hêla din ve biherike.Ev pêbaweriyê bi dûrxistina pêvajoyê ji valahiyê zêde dike.Di pompeyan de dibe ku ev ne feydeyek be ji ber ku dibe ku nexwazî be ku bi zorê gazek pêçandî bikeve pompekê.Gazên pêçandî yên di hundurê pompeyan de dikarin bibin sedema kavîtasyon an pirsgirêkên çakûçê hewayê.Lêbelê, dê balkêş be ku meriv ji bo pompeyan bêyî kêmasiya herikîna gazê di pêvajoya pompê de xwedan mohrekek bê-têkilî an bê kêşanê hebe.Ma gengaz e ku hilgirê gazek bi zexta derve ya ku herikîna sifir hebe hebe?
Zîyanşûndedanî
Hemî hilgirên zextê yên derveyî xwedan celebek tezmînatê ne.Tezmînat rengek sînordarkirinê ye ku zextê di rezervê de vedigire.Forma herî berbelav a tezmînatê bikaranîna diranan e, lê di heman demê de teknîkên tezmînata groove, gav û porez jî hene.Tezmînat dihêle ku hilgir an rûyên mohrkirinê bêyî ku dest bidin hev nêzî hev bibin, ji ber ku her ku nêzîk dibin, zexta gazê ya di navbera wan de ew qas bilind dibe, rûyan ji hev vediqetîne.
Mînakî, di bin deverek davî de hilgirtina gaza telafîkirî (Wêne 3), navîn
zexta di valahiyê de dê bi tevahî barkirina li ser hilgirtinê bi qada rû ve were dabeş kirin wekhev be, ev barkirina yekîneyê ye.Ger ev zexta gazê ya çavkaniyê 60 lîre li her înç çargoşe (psi) be û rû bi 10 înç çargoşe be û 300 lîre bar hebe, wê di valahiya hilgirtinê de navînî 30 psi hebe.Bi gelemperî, valahî dê bi qasî 0,0003 înç be, û ji ber ku valahî ew qas piçûk e, herikîn dê tenê bi qasî 0,2 lingên kûp standard di hûrdemê de be (scfm).Ji ber ku hema berî valahiyê ku zextê di rezervê de vedigire, sînordarek dirûvê heye, heke barkirin bi 400 poundî zêde bibe, valahiya hilgirtinê bi qasî 0,0002 înç kêm dibe, herikîna di nav valahiyê de 0,1 scfm kêm dibe.Ev zêdebûna sînordarkirina duyemîn têra herikîna sînorkerê dirûvê dide da ku rê bide zexta navînî ya di valahiyê de bigihîje 40 psi û piştgirî bide barkirina zêde.
Ev dîmenek ji alîkî veqetandî ya hilgirê hewayê ya tîpîk e ku di makîneyek pîvana hevrêz (CMM) de tê dîtin.Ger pêdivî ye ku pergalek pneumatîk wekî "hilgirek berdêlkirî" were hesibandin, pêdivî ye ku ew li jor li ser sînorkirina valahiya hilgirtinê sînordariyek hebe.
Orifice vs Tezmînata Porous
Tezmînata devê şiklê tezmînatê yê ku herî zêde tê bikar anîn e Dibe ku dirûvê qulikê 0,010 înç be, lê ji ber ku çend înçên çargoşe ji herêmê dixwe, ew çend rêzên mezinahiyê ji xwe zêdetir qadan dide, ji ber vê yekê leza ya gazê dikare bilind be.Bi gelemperî, dirûv bi tam ji yaqût an yaqûtê têne qut kirin da ku ji erozyona mezinahiya dirûvê dûr nekevin û ji ber vê yekê di performansa hilgirtinê de guheztin.Pirsgirêkek din jî ev e ku di valahiya di binê 0,0002 înç de, devera li dora dirûvê dest pê dike ku herikîna rûyê mayî diqulipîne, di vê nuqteyê de fîlima gazê hilweşe. Heman tişt di dema hilkişînê de jî çêdibe, ji ber ku tenê devera ku ji bo destpêkirina hilgirtinê derî û her hêlîn hene.Ev yek ji wan sedemên sereke ye ku di plansaziyên morkirinê de hilgirên zextê yên derveyî nayên dîtin.
Ev ji bo hilgirtina tezmînatkirî ya porez ne wusa ye, di şûna wê de hişkbûn berdewam dike
her ku bar zêde dibe û valahî kêm dibe, mîna ku di DGS de (Wêne 1) û
bearings petrolê hîdrodînamîka.Di rewşa hêlînên porez ên bi zexta derve de, hilgir dê di moda hêzek hevseng de be dema ku zexta têketinê car caran li herêmê bi tevahî barkirina li ser hilgirê re bibe hev.Ev dozek tribolojîkî ya balkêş e ji ber ku sifir hilkişîn an valahiya hewayê heye.Dê herikîna sifir hebe, lê hêza hîdrostatîk a zexta hewayê ya li hember rûbera dijber a di bin rûyê hilgirê de hîn jî bargiraniya tevahiyê giran nake û di encamê de rêjeyek nêzîkê sifirê ya tevliheviyê çêdike - her çend rû hê jî di têkiliyê de bin.
Mînakî, heke rûberek grafît 10 înçên çargoşe û 1000 lîre hêza girtinê hebe û grafît xwedan hejmûna lêkdanê 0,1 be, ji bo destpêkirina tevgerê 100 pound hêz hewce dike.Lê digel çavkaniyek zexta derveyî ya 100 psi ku di nav grafîta porez de berbi rûyê wê ve hatî veguheztin, ji bo destpêkirina tevgerê di bingeh de hêzek sifir hewce dike.Ev tevî wê yekê ye ku hîna jî 1,000 pound hêza girtinê heye ku her du rûyan li hev diqelişîne û rû di têkiliya laşî de ne.
Çînek materyalên hilgirên sade yên wekî: grafît, karbon û seramîkên mîna alumina û silicon-karbîdên ku ji bo pîşesaziyên turbo têne zanîn û bi xwezayî poroz in, ji ber vê yekê ew dikarin wekî hilgirên zextê yên ji derve werin bikar anîn ku hilgirên fîlima şilavê yên bê-têkilî ne.Fonksiyonek hîbrîd heye ku li wir zexta derveyî tê bikar anîn da ku zexta pêwendiyê an hêza girtina morê ji trîbolojiya ku di rûyên pêwendiya pêwendiyê de diqewime bê giran bike.Ev dihêle ku operatorê pompê tiştek li derveyî pompê rast bike da ku dema ku mohrên mekanîkî bikar tîne bi sepanên pirsgirêk û operasyonên bileztir re mijûl bibe.
Ev prensîb di heman demê de ji bo firçeyan, komutatoran, heyecanan, an her rêgirê pêwendiyê ku dibe ku ji bo girtina daneyan an herikên elektrîkê li ser tiştên zivirî an jêbirinê were bikar anîn jî derbas dibe.Ji ber ku rotor zûtir dizivirin û zêde dibin, dibe ku dijwar be ku van amûran bi şaftê re têkilî daynin, û bi gelemperî pêdivî ye ku meriv zexta biharê ya ku wan li hember şaftê digire zêde bike.Mixabin, nemaze di rewşa xebata bilez de, ev zêdebûna hêza pêwendiyê di heman demê de bêtir germ û cil û berg dike.Heman prensîba hîbrîdê ya ku li ser rûyên morkirina mekanîkî yên ku li jor hatine destnîşan kirin jî dikare li vir were sepandin, ku têkiliyek laşî ji bo guheztina elektrîkê di navbera beşên rawestayî û zivirî de hewce ye.Zexta derve dikare wekî zexta ji silindirek hîdrolîk were bikar anîn da ku kêşa li navgîniya dînamîkî kêm bike di heman demê de hîn jî hêza biharê an hêza girtinê ya ku hewce dike zêde dike da ku firçe an rûyê morkirinê di têkiliyê de bi şaxê zivirî re bimîne.
Dema şandinê: Oct-21-2023