Têkçûna Mora Mekanîkî an Têkçûna Bearingê? Meriv Çawa Zû Teşhîs Dike

Têkçûna Mora Mekanîkî li hember Têkçûna Bearingê

Di alavên zivirî yên wekî pompên santrifuj, kompresor û ajîtatorên pîşesaziyê de, sînorê di navberatêkçûna mohra mekanîkîû têkçûna beringê pir caran bi nîşanên hevûdu ve tê nezelalkirin. Her du pêkhate heman şafta fîzîkî parve dikin û di nêzîkbûnê de dixebitin, ev tê vê wateyê ku hilweşîna yekê pir caran hilweşîna ya din lez dike. Ji bo endezyarên pêbaweriyê û teknîsyenên lênêrînê, destnîşankirina sedema bingehîn a germahiya zêde, lerizîna neasayî, an xerckirina hêzê ya neasayî dijwariyek teşhîsê ya girîng e.

Teşhîskirina şaş a van têkçûnan dibe sedema tamîrên bêbandor, hilweşandinên dubarekirî û qutbûnên hilberînê yên dirêj. Di pîşesaziyên pêvajoyên giran de wekî rafineriya petrokimyayî an çêkirina kaxez û pulpê de, dema rawestandina neplankirî dikare bibe sedema lêçûnên ji 10,000 $ heya zêdetirî 50,000 $ di saetekê de. Ji ber vê yekê, danîna protokolek teşhîsê ya hişk û li ser bingeha delîlan ji bo veqetandina pêkhateya têkçûyî berî ku zirara duyemîn a karesatbar çêbibe girîng e.

Çima teşhîsa bilez dema xebitandinê diparêze

Armanca sereke ya teşhîsa bilez ew e ku pêşî li mekanîzmayên têkçûna kaskadî yên ku xwerû yên makîneyên zivirî ne bigire. Mohra mekanîkî û bearing di têkiliyek mekanîkî ya sîmbiyotîk de hene; bearing divê aramiya rotor biparêze da ku rûyên mohrê bi rêkûpêk bişopînin, di heman demê de divê mohra mekanîkî şileya pêvajoyê dihewîne da ku pêşî li qirêjbûna pergala rûnkirina bearingê bigire.

Dema ku bearing dest bi şikestinê bike an jî valahiyên xwe yên hundirîn winda bike, ew rê dide xwarbûna zêde ya şaftê. Ger rijandina radyal ji toleransên mohra mekanîkî yên tîpîk derbas bibe - pir caran bi qasî 0.002 înç (0.05 mm) teng be - O-ringên dînamîk dê bişkên, û rûyên mohra hişk dê bişkên an ji hev veqetin, ku dibe sedema rijandina şilavê ya tavilê. Berevajî vê, têkçûna mohra mekanîkî ya sereke ku şilava pêvajoya korozîf an aşınker dirijîne nav xaniya bearingê dê bi lez vîskozîteya rûnê rûnkirinê xirab bike, û bibe sedema ku bearing di nav çend demjimêran de rawestin. Nasîna pêkhateya destpêkê vê çerxa wêranker radiwestîne.

Dema ku nîşanên destpêkê hewceyê çareserkirina pirsgirêkên kontrolkirî ne

Ne hemû nîşane hewceyî rawestandina acîl a tavilê ne; hin ji wan hewceyê çareserkirina pirsgirêkên kontrolkirî û sîstematîk in dema ku alav li ser xetê ne. Xirabûna qonaxa destpêkê pir caran wekî guhertinên sivik di daneyên çavdêriya rewşê de xuya dike, ne wekî zirara fîzîkî ya eşkere. Dema ku sensor cûdahiyek bingehîn tespît dikin, tîmên teşhîsê divê lêpirsînek birêkûpêk bêyî ku pêvajoyê bi nehewce qut bikin dest pê bikin.

Bo nimûne, zêdebûneke hêdî hêdî di germahiya xanîya beringê de ku nêzîkî 180°F (82°C) dibe an jî guherînek di leza lerzîna giştî de ku ji 0.15 înç/s RMS derbas dibe, anomalîyek derketî nîşan dide. Di vê qonaxê de, teknîsyen dikarin bi ewlehî analîza lerzîna bi çareseriya bilind, termografî û nimûnegirtina rûnê pêk bînin. Çareserkirina pirsgirêkên kontrolkirî dihêle ku tesîs parçeyên yedek ewle bike, qutbûnek bi zanebûn plansaz bike, û prosedurên pêwîst ên kilîtkirin/etîketkirinê (LOTO) amade bike, bi vî rengî têkçûnek nepêşbînîkirî vediguherîne bûyerek lênêrînê ya birêvebirî.

Sînorên Têkçûnê û Cûdahiyên Sereke

Ji bo teşhîskirina rast a xirabûna alavan, teknîsyen divê pêşî sînorên xebitandinê yên cihêreng û hewcedariyên fonksiyonel ên hem mohra mekanîkî û hem jî civîna beringê fam bikin. Her çend ew li ser heman civîna zivirî dixebitin jî, parametreyên sêwirana wan, sînorên têkçûnê, û reaksiyonên wan ên fîzîkî yên li hember stresa sîstemîk bi girîngî ji hev cûda dibin.

Mohra mekanîkî yeamûrek rastîn a ragirtina şilavêxwe dispêre valahiyên mîkroskopîk, lê belê bearing pêkhateyeke veguhestina barê ye ku ji bo ragirtina hêzên mekanîkî yên giran hatiye sêwirandin. Nasîna cihê ku dînamîkên şilavê diqedin û mekanîka avahîsaziyê dest pê dike bingeha teşhîsa rast a zeviyê ye.

Çi mohra mekanîkî diparêze

Mohra mekanîkî wekî astengiya sereke di navbera şilava pêvajoya navxweyî û atmosfera derve de kar dike. Fonksiyona wê ya bingehîn bi rêya du rûyên mora pir polîşkirî - yek sabît û yek zivirî - ku bi tansiyona biharê û zexta hîdrolîk ve bi hev re têne pêçandin, tê bidestxistin. Ev rû bi tevahî zuwa nabin; ew ji bo rûnkirin û sarkirinê xwe dispêrin fîlimek şilava mîkroskopîk, ku bi gelemperî di navbera 1 û 3 mîkronan de qalindahî ye.

Ji ber ku mohra mekanîkî bi dûrahiyên ewqas piçûk dixebite, ew li hember şert û mercên şilavê pir hesas e. Ew jîngehê ji berdanên kîmyewî yên xeternak diparêze û pêvajoyê ji qirêjiya atmosferê diparêze. Lêbelê, bandora wê bi tevahî bi mayîna şilava pêvajoyê di nav parametreyên germahî, zext û marjînala buharê yên taybetî de ve girêdayî ye. Dema ku mohra mekanîkî têk diçe, encama sereke windabûna dorpêçkirinê ye, ku wekî rijandina xuya, ewrên buharê, an kêmbûna zexta şilava astengiyê di konfigurasyonên mohra dualî de xwe dide der.

Çi piştgirîya hilgirekê dike

Bearing ji bo piştgiriya şafta zivirî hatine çêkirin, hem barên radyal (perpendîkular bi şaftê) û hem jî barên aksîyonel ên kişandinê (paralel bi şaftê) birêve dibin. Bi parastina rotorê di navenda xwe ya geometrîkî ya rast de, bearing piştrast dikin ku perwane bi qalikan re nakevin têkiliyê û rûyên mohra mekanîkî li hev dimînin. Bearingên elementên gerok ên pîşesaziyê ji bo jiyanek westandina L10 ya taybetî têne çêkirin, ku pir caran di navbera 25,000 û 50,000 demjimêrên xebitandinê de di bin şert û mercên rûnkirin û barkirinê yên îdeal de tê hesibandin.

Berevajî mohrên, bearing rasterast bi şilava pêvajoyê re rû bi rû nabin. Jîngeha wan ji xanîyek tijî rûn an rûnê rûnkirinê pêk tê. Tenduristiya bearingê bi parastina fîlimek rûnkirinê ya elastohîdrodînamîk a domdar di navbera hêmanên gerok û rêyên rêhesinê de ve girêdayî ye. Dema ku bearing têk diçe, ew şiyana xwe ya tengkirina şaftê winda dike, ku dibe sedema zêdebûna xişandina mekanîkî, çêbûna germahiya bilez, û lerizîna bi amplîtuda bilind ji ber ku valahiyên navxweyî ji sînorên sêwiranê berfireh dibin.

Nîşanên têkçûna mohra mekanîkî li hember nîşanên têkçûna bearingê

Ji bo cudakirina nîşanên fîzîkî yên têkçûna mohr û beringê, pêdivî bi hevberkirina delîlên dîtbarî, bihîstinî û germî heye. Ji ber ku pêkhate nêzîkî hev in, germî û deng dikarin bi hêsanî di nav qalikê alavê re derbas bibin, ku analîza nîşanên îzolekirî dijwar dike.

Ev matrîksa berawirdî ji bo çavdêriyên zeviyê bingehek peyda dike. Mînakî, heke teknîsyenek li ser girêka mohrê bilindbûnek germahiyê ya herêmî bibîne ku bi dengek teqînê re tê, fîlma şilavê ya di navbera rûyên mohrê de muhtemelen buhar dibe (dibiriqe). Berevajî vê, heke germ li xaniya beringê bi dengek gurrîn a têkildar kom bibe, fîlma rûnkirinê ya beringê muhtemelen hilweşiyaye, û têkiliya metal-bi-metal dest pê kiriye.

Pêvajoya Tesbîtkirina Zeviyê

Wergerandina cudahîyên teorîk bo teşhîsên zeviyê yên pratîkî rêbazeke vekolînê ya sîstematîk hewce dike. Pêvajoya teşhîsê divê ji çavdêriyên derveyî yên bêdestwerdan ber bi pîvandinên pir taybetî û bi amûran ve biçe. Bi lez û bez ber bi hilweşandinên destwerdanê ve, delîlên fîzîkî yên girîng ji holê radike û dema bêçalakbûna alavan dirêj dike.

Teşhîseke zeviyê ya hişk amûrên kalibrkirî bikar tîne da ku nîşanên lerizînê, gradyantên germî û dînamîkên şilavan tomar bike. Bi pîvandina nîşanan, tîmên pêbaweriyê dikarin berî vekirina flançekê bi pileya bilind a baweriyê çavkaniya têkçûnê destnîşan bikin.

Rêzeya teftîşa bersiva yekem

Rêzeya bersiva yekem li ser çavdêriya hestî ya ku bi amûrên teşhîsê yên bingehîn ve tê zêdekirin, disekine. Teknîsyen divê bi vekolînek dîtbarî ya lûleya mohrê, xaneya bearingê û plakaya bingehîn dest pê bikin. Pîvanek krîtîk rêjeya rastîn a rijandinê ye; di heman demê demohra mekanîkî ya saxlemdibe ku buxara nedîtbar derxe, mohra xirab dê bibe sedema windabûna şilava pîvandî. Rêjeya rijandina berbiçav a ku ji 60 dilopan di hûrdemê de derbas dibe, asteke standard e ku xirabûna rûyê mohrê ya giran an jî têkçûna O-ring a duyemîn nîşan dide.

Piştî kontrolkirina dîtbarî, teknîsyen divê termografiya înfrared (IR) bikar bînin da ku nexşeya gradyana germahiyê li seranserê qalikê pompê nîşan bidin. Sîstemek saxlem dê veguherînek germî ya nerm ji germahiya şilava pêvajoyê berbi xaniya beringê nîşan bide. Zêdebûnek germî ya tûj û îzolekirî li ser girêka mohrê nîşan dide ku rûyê wê xişandin e, lê xalek germ a ku li ser beringa stûnê navendî ye pirsgirêkek rûnkirin an zêdebarkirinê nîşan dide. Di dawiyê de, ceribandina belavbûna akustîk dikare pêlên stresê yên ultrasonîk ên frekanseke bilind tespît bike, şikestina mîkroskopîk a beringê an jî xebitandina hişk a rûyê mohrê demek dirêj berî ku bihîstina mirovan anomalîyek tespît bike, tespît bike.

Pîvandin ji bo têkçûna mohra mekanîkî

Teslîmkirina têkçûna mohra mekanîkîpêdivî bi pîvandina şert û mercên pergala piştgiriyê û rewşa dînamîk a odeya mohrê heye. Ji bo pompên ku bi planên şuştina mohrê yên API 682 (wek Plan 11, 52, an 53) ve hatine sazkirin, teknîsyen divê rêjeyên herikînê, cûdahiyên zextê û asta depoyê verast bikin. Daketinek ji nişka ve di zexta depoya şilava astengiya Plan 53 de nîşan dide ku rûyên mohra hundurîn vebûne, ku dihêle şilava astengiyê bikeve nav herikîna pêvajoyê.

Herwiha, pîvandina zexta di hundirê odeya mohrê de bi xwe pir girîng e. Ger zexta odeya mohrê ji zexta buhara şilava pompekirî kêmtir bibe, şilav dê buhar bibe, û bibe sedema zuwabûn û şikestina rûyên mohrê. Teknîsyen divê di dema zivirînek destî ya kurt de (eger ewle û guncaw be) bi karanîna nîşaneyên dîalê, xwarbûna şafta radyal a nêzîkî girêka mohrê bipîvin; xwarbûna ji 0.003 înç (0.075 mm) derbas dibe nîşan dide ku bêîstîqrariya mekanîkî bi awayekî çalak rûyên mohrê xera dike.

Pîvandinên ji bo têkçûna bearingê

Tesbîtkirina beringan bi giranî li ser analîza lerizîn û trîbolojiyê disekine. Bi karanîna akselerometreyan, analîst spektruma lerizînê digirin da ku frekansên xeletiyên taybetî destnîşan bikin. Beringên elementên gerok li gorî geometrîya xwe frekansên cihêreng çêdikin: Frekansa Derbasbûna Topê ya Derveyî (BPFO), Frekansa Derbasbûna Topê ya Hundir (BPFI), Frekansa Zivirîna Topê (BSF), û Frekansa Trenê ya Bingehîn (FTF). Hebûna lûtkeyên ne-senkron ên ku bi van frekansên hesabkirî re li hev dikin delîlek diyarker a zirara rêça beringê an elementa gerok peyda dike.

Di heman demê de, analîza rûnê dîrokeke kîmyewî û perçeyî ya tenduristiya bearingê peyda dike. Teknîsyen divê nimûneyek zindî ji sumpa bearingê derxînin û ji bo bermahiyên aşîn û têkçûna vîskozîteyê analîz bikin. Bidestxistina armancên paqijiyê yên ISO 4406 (bi gelemperî 16/14/11 ji bo pompên pîşesaziyê) pir girîng e. Zêdebûnek ji nişka ve di perçeyên ferrous, sifir, an guherînek dramatîk di Hejmara Asîda Giştî (TAN) ya rûnê de piştrast dike ku bearing bi awayekî çalak materyalê diweşîne û bêyî ku rewşa mohra mekanîkî çi be, hewceyê guheztina tavilê ye.

Mercên Xebatê yên ku Nîşaneyên Dişibin Diafirînin

Di gelek senaryoyên teşhîsê de, sedema bingehîn a têkçûnê ne di mohra mekanîkî de ye û ne jî di bearingê bi xwe de ye. Di şûna wê de, şert û mercên xebitandinê yên neyînî û pirsgirêkên hîdrolîk ên sîstemîk hêzên wêranker çêdikin ku di heman demê de êrîşî her du pêkhateyan dikin.

Ev pirsgirêkên sîstemîk nîşanên pir tevlihev diafirînin, ku pir caran nîşanên têkçûna taybetî ya pêkhateyên takekesî dişibin hev. Nasîna van xeletiyên xebitandinê yên giştî pir girîng e; guheztina mohrek şikestî an jî bearingek şikestî bêyî çareserkirina sedema bingehîn a hîdrolîk an mekanîkî têkçûnek dubare ya bilez garantî dike.

Kavîtasyon, birçîbûna kişandinê, nelihevhatin, û lingê nerm

Nearamiya hîdrolîk sedema sereke ya têkçûna hevdem a pêkhateyan e. Kavîtasyon çêdibe dema ku Serê Mijandina Erênî ya Net a berdest (NPSHa) ji Serê Mijandina Erênî ya Net a ku ji hêla pompê ve tê xwestin (NPSHr) dadikeve xwarê, dibe sedema çêbûna bilbilên buharê û bi tundî teqiyan. Ji bo pêşîgirtina li vê yekê, pratîkek çêtirîn a endezyariyê hewceyê marjînek NPSH ya herî kêm 3 heta 5 lingan dike. Kavîtasyon lerizînek frekanseke bilind a bêserûber û dijwar çêdike ku mîna pompkirina çakilê deng dide; ev şoka hîdrolîk dişkê.rûyên mohra mekanîkî yên şikestîû di heman demê de hêmanên gerok ên bearingê li dijî rêyên wan ên rêçê bi çekûçan dixe.

Bi heman awayî, nelihevhatina mekanîkî ya di navbera motor û alavên ku tên ajotin de tevahiya rotorê dixe bin stresê. Ger nelihevhatina paralel ji 0.005 înç (0.127 mm) derbas bibe, momenta xwarbûnê ya ku çêdibe, şaftê neçar dike ku di her zivirînê de du caran bitewîne. Ev xwarbûna domdar rûyên mohra mekanîkî vedike, dibe sedema rijandina pêvajoyê, di heman demê de barên radyal ên çêkirî yên mezin li ser bearingan ferz dike, dibe sedema westandina pêşwext û germbûna zêde. Lingê nerm - ku bingeha alavan li ser bingehê raser namîne - dema ku boltên montajê têne teng kirin, heman xêzkirinê diafirîne.

Xeletiyên rûnkirinê, şilava qirêj û madeyên hişk

Gemarîbûn û pratîkên nerast ên rûnkirinê pir caran wekî kêmasiyên pêkhateyan têne veşartin. Zêde rûnkirina bearingê xeletiyek parastinê ya hevpar e ku dibe sedema zêdegerandina rûnkirinê. Ev gerandin xişandina navxweyî ya zêde çêdike, dibe sedema ku germahiya xanîya bearingê ji 200°F (93°C) pir zêdetir bibe. Teknîsyenek dikare vê germê bi şaşî wekî bearingek xirab bihesibîne, lê di rastiyê de, bearing ji hêla avahîsaziyê ve saxlem e lê ji hêla germî ve hatiye xeniqandin.

Li aliyê mohrê, şilava pêvajoyê ya qirêj li ser rûyên rastbûnê wêraniyê çêdike. Ger rêjeya madeyên hişk ên daliqandî ji parametreyên sêwirana mohrê derbas bibe - pir caran ji bo mohrên yekane yên standard ji 300 ppm derbas dibe - perçe dê derbasî fîlima şilava mîkroskopîk bibin. Ev şilava aşîner rûyên karbonê diqelişe, germahiyek herêmî ya dijwar û qîrîna akustîk a frekanseke bilind çêdike ku bi hêsanî dikare wekî dengê qefesê ya bearingê xelet were teşhîs kirin. Misogerkirina planên paqijkirina paqij (wek Plana API 32) ji bo cûdakirina qirêjiya şilavê ji têkçûna mekanîkî girîng e.

Matrîksa sedema bingehîn ji bo nîşanên çavdêrîkirî

Ji bo ku van nîşanên hevbeş bibînin, tîmên pêbaweriyê matrîksa sedema bingehîn bikar tînin da ku çavdêriyên zeviyê bi eslê xwe yê sîstemîk ê herî muhtemel ve girêdayî bikin.

Bi sepandina vê matrîksê, teşhîsvan dikare zirara yekser ji nedîtî ve were. Ger hem mohr diherike û hem jî bearing bi leza zivirîna 2X dilerize, matrîks bi zelalî nîşan dide ku ne lihevhatî ye, ne ku têkçûnek hevdem û serbixwe ya her du pêkhateyan.

Biryarên Tamîrkirin, Guhertin, û Rawestandina Xebatê

Armanca dawîn a pêvajoya teşhîsê ew e ku biryarek agahdar û aborî ya maqûl der barê xebitandina alavan de were dayîn. Dema ku daneyên hatine berhevkirin û sedema bingehîn hatiye destnîşankirin, rêveberiya santralê divê biryar bide ka gelo hewl bide tamîrek serhêl bike, guhertinek demkurt plansaz bike, an jî tavilê E-rawestîne da ku pêşî li têkçûna karesatbar bigire.

Ev biryarên rawestandina xebitandinê ji hêla standardên pîşesaziyê yên damezrandî, rêziknameyên jîngehê û bandorên darayî yên hilweşandina alavan ve têne rêvebirin. Divê sînorên zelal werin destnîşankirin da ku nezelaliyê ji destwerdanên lênêrînê were rakirin.

Dema ku guhertina mohra mekanîkî rast e

Guhertina mohra mekanîkîdema ku fonksiyona wê ya sereke - dorpêçkirin - bi awayekî bêveger têk diçe û bi sererastkirina planên şuştinê an parametreyên xebitandinê nayê rastkirin, mafdar e. Ji bo pompên ku pêkhateyên organîk ên xeternak an jî bêserûber (VOC) bikar tînin, rêziknameyên jîngehê û standardên API 682 sînorên rijandinê yên hişk destnîşan dikin. Ger emîsyonên VOC ji sînorên rêziknameyên herêmî derbas bibin (ku pir caran li <5.6 gram di saetekê de an jî bi rêya bîhnxweşkerên ppm têne pîvandin), divê mohr tavilê were guheztin da ku pabendbûn were parastin.

Ji bilî pabendbûna jîngehê, zirara fîzîkî ya li ser rûyên mohrê guhertinê heq dike. Ger hilweşandin an vekolîna navxweyî rûyên karbonê yên bi pelik, xêzên kûr ên hevsengî, an silicon carbide-a bi germê hatî kontrol kirin nîşan bide, mohr nayê xilaskirin. Hewldana xebitandina mohrek bi rûyên şikestî ne tenê dê bibe sedema windabûna mezin a hilberê, lê di heman demê de dê bi îhtîmalek mezin qelsiya qapaxa şaftê pompê jî bike, ku guhertina mohrê ya standard a 2,000 dolarî vediguherîne tamîrkirina şaft û rotorê ya 15,000 dolarî.

Dema ku guheztina beringê maqûl e

Guhertina beringê bi teqezî mafdar e dema ku nîşanên lerizînê westandina bin-rûyê ya pêşkeftî nîşan didin an jî dema ku analîza rûnkirinê xitimîna giran a metal piştrast dike. Standardên pîşesaziyê, wekî ISO 10816-3, sînorên objektîf peyda dikin. Ger pompeyek pîşesaziyê ya li ser hişk hatî sazkirin bikeve Herêma C an Herêma D - ku bi gelemperî bi lerizîna giştî ya ji 0.28 înç/s RMS (7.1 mm/s) derbas dibe - bering pir xirab dibe û ji bo tevahiya makîneyê xetereyek çêdike.

Herwiha, eger analîza rûnê zêdebûneke ji nişka ve ya di madeyên partîkulî de nîşan bide, wek mînak zêdebûna hesin an sifirê di navbera nimûneyên mehane de ji 10 ppm zêdetir, qefesa beringê an rêça rayê bi awayekî çalak hilweşe. Di vê qonaxê de, zêdekirina rûnê teze bêwate ye. Divê bering berî ku hêmanên gerok bi tevahî kilît bibin were guheztin, ku ev yek dê bibe sedema birrîna şaftê an jî zêde barkirin û ketina motorê.

Dara biryarê ji bo çalakiyên rawestandin-rêveçûnê

Ji bo standardîzekirina bersivên li seranserê şift û personelan, divê tesîs ji bo çalakiyên rawestandin-xebitandinê dareke biryarê ya hişk bicîh bînin. Ger makîneyek ji nişka ve lerzînek nîşan bide ku sînorê alarmê derbas dike, digel ku germahiya xaniyê beringê zûtir ji 2°F (1°C) di hûrdemê de bilind dibe, divê operator rawestandinek awarte pêk bîne. Ev zêdebûna bilez nîşan dide ku bering girtina nêzîk an teqîna mezin a mohrê heye.

Eger nîşan sabît bin lê ji taybetmendiyên diyarkirî derkevin - wek mînak mohra mekanîkî ku di deqîqeyê de 30 dilop avê ne-xeternak diherike, û lerizîna bergir di herêma "hişyariyê" de dimîne (mînak, 0.18 înç/s RMS) - alav dikarin di bin çavdêriya domdar a nêzîk de serhêl bimînin. Di vê senaryoyê de, dara biryarê destnîşan dike ku qutbûnek plansazkirî ya lênêrînê di nav 72 demjimêran de were plansaz kirin. Ev nêzîkatiya birêkûpêk ferz dike ku ferzkirina parastina alavên sermayeyê yên biha bi pêwîstiya bazirganî ya domandina dema xebitandina hilberînê re hevseng bike.

Xalên Sereke

• Teşhîsê bi destnîşankirina yekem delîlên anormal dest pê bikin, wek mînak rijandin, bilindbûna germahiya beringê, guherîna lerizînê, gemarbûna rûnê, an jî xitimîna şaftê.
• Germahiya xanîya beringê ya nêzîkî 180°F (82°C) û leza lerzînê ya ji 0.15 in/s RMS-ê ya li jor wekî sînorên hişyariya zû ji bo çareserkirina pirsgirêkên kontrolkirî bihesibînin.
• Derketina şaftê kontrol bikin ji ber ku tevgera ji dora 0.002 înç (0.05 mm) zêdetir dikare zirarê bide rûyên mohra mekanîkî û O-ringên dînamîk.
• Her gava ku mohra mekanîkî diherike, rewşa rûnkirinê kontrol bikin, ji ber ku qirêjbûna şilava pêvajoyê dikare bi lez vîskozîteya rûnê kêm bike û bearingan xera bike.
• Tenê parçeya ku bi awayekî berbiçav zirar dîtiye neguherînin heta ku hûn piştrast bikin ka mohr an jî bering sedema têkçûna destpêkê ye.
• Ji bo rêgirtina li tamîrên dubare û dema bêçalakbûnê ya neplankirî, analîza lerizînê, termografî, nimûnegirtina rûnê, û teftîşa dîtbarî ya mohrê bi hev re bikar bînin.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Ez çawa dikarim bizanim ka pirsgirêkek pompê ji mohra mekanîkî an jî ji beringê dest pê kiriye?

Li guherîna pîvandî ya yekem bigerin: rijandina morê, qirêjbûna rûnê, meyla lerizînê, rijandina şaftê, an germahiya beringê. Sistbûna beringê pir caran dibe sedema tevgera şaftê ku zirarê dide rûyên morê, di heman demê de rijandina morê dikare rûnkirinê qirêj bike û zû beringan xera bike.

Kîjan germahiya beringê divê bibe sedema çareserkirina pirsgirêkan?

Germahiya xaneya beringê nêzîkî 180°F (82°C) bibe nîşanek hişyariyê ye. Her tim ne hewceyî girtina tavilê ye, lê divê kontrolên kontrolkirî yên wekî termografî, analîza lerizînê, vekolîna rûnkirinê û nirxandina şert û mercên xebitandinê bide destpêkirin.

Ma mohra mekanîkî ya têkçûyî dikare bibe sedema têkçûna bearingê?

Belê. Ger şilava pêvajoyê biherike nav xaneya beringê an jî rûn bişo, viskozîteya û paqijiya rûnê dikarin bi lez xirab bibin. Şilavên korozîf an jî aşınker dikarin xirabûnê zûtir bikin û bibin sedema zêdegermbûn an jî girtina beringê.

Gelo têkçûna beringê dikare zirarê bide mohra mekanîkî?

Belê. Hilgirên kevin an sist dibin sedema xwarbûn û derketina zêde ya şaftê. Ger tevger ji toleransên mohra teng, bi gelemperî li dora 0,002 înç (0,05 mm) derbas bibe, rûyên mohrê dikarin bişkên, ji hev veqetin, an jî biherikin.

Asta lerizînê çi pirsgirêkek nû nîşan dide?

Guhertinek di leza lerzîna giştî de ji dora 0.15 înç/s RMS-ê jortir divê wekî hişyariyek zû were hesibandin. Ji bo veqetandina nehevsengiyê, nelihevhatin, şilbûn, kêmasiyên beringan û bêîstîqrariya têkildarî mohrê, analîza lerzîna bi çareseriya bilind bikar bînin.